當前位置: 航運信息 > 口岸港航數據 > 正文

2020年1月寧波口岸主要集裝箱航線市場分析

發布日期: 2020-02-10 來源:寧波航運交易所

本月,寧波航運交易所(www.wnzduc.buzz)發布的海上絲路指數(www.msri.cn)之寧波出口集裝箱運價指數(Ningbo Containerized Freight Index, NCFI)平均值為955.7點,較上月上漲9.8%,較去年同期上漲22.1%。21條航線指數中有18條航線上漲,3條航線下跌!昂I辖z綢之路”沿線地區主要港口中,17個港口運價上漲,1個港口運價下跌。

本報告期重點航線指數情況如下:

歐地航線:臨近春節艙位緊張

距離春節假期不足一個月,貨主加快出運節奏,市場貨量快速上升。自月初起,多數航次即滿載出運,爆艙甩柜情況時有發生。在旺盛的運輸需求催使下,班輪公司于首周大幅推漲運價。隨著班輪公司加大攬貨力度為節中航次備貨,市場運價小幅下滑,節前運價企穩。本月,歐洲航線指數平均值為852.3點,較上月上漲10.4%,較去年同期上漲14.9%;地東航線指數平均值為824.6點,較上月上漲15.9%,較去年同期上漲34.5%;地西航線指數平均值為964.8點,較上月上漲17.1%,較去年同期上漲27.8%。

北美航線:東岸表現好于西岸

春節假期所帶來的運輸需求集中釋放,造成北美航線艙位自月初起即持續緊張,其中美東航線由于運力基數較小,緊張程度甚于美西航線。良好的供需基本面幫助班輪公司月初運價推漲順利施行,中旬雖有第二輪推漲計劃,但因不同班輪公司在節中航次備貨需求上存在差異,導致執行力度上步伐不一,美東航線推漲更為堅決。本月,美東航線指數平均值為1013.8點,較上月上漲11.9%,較去年同期下跌8.5%;美西航線指數平均值為943.3點,較上月上漲7.5%,較去年同期下跌25.3%。

中東航線:市場運價維持高位

班輪公司仍維持一定力度的停航措施,本月上旬航線整體艙位緊張,市場運價維持高位。中旬起班輪公司開始著手為節中航次預囤貨源,下調運價加大攬收,導致即期運價有所回落。本月,中東航線指數平均值為1236.0點,較上月上漲1.8%,較去年同期上漲69.6%。

此外,本月以下航線市場波動較大:

印巴航線:行情火爆量價齊升

運輸需求大幅攀升,運力供應出現缺口,艙位緊張局面延續至春節前。在火爆的市場行情支撐下,班輪公司月初起多次推漲運價。印巴航線指數平均值為1827.9點,較上月上漲36.3%,較去年同期上漲257.3%。

海上絲綢之路沿線地區主要港口運價指數變動情況如下:

東盟地區:本月共計5個港口運價指數平均值上漲,1個港口運價指數平均值下跌。其中,寧波(中國)—新加坡(新加坡)運價指數平均值較上月上漲13.1%,寧波(中國)—巴生(馬來西亞)運價指數平均值較上月上漲1.1%,寧波(中國)—胡志明(越南)運價指數平均值較上月下跌5.0%,寧波(中國)—曼谷(泰國)運價指數平均值較上月上漲7.7%,寧波(中國)—林查班(泰國)運價指數平均值較上月上漲16.7%,寧波(中國)—馬尼拉(菲律賓)運價指數平均值較上月上漲21.7%。

歐洲地區:寧波(中國)—康斯坦撒(羅馬尼亞)運價指數平均值較上月上漲10.3%。

南亞地區:本月共計2個港口運價指數平均值上漲。其中,寧波(中國)—那瓦西瓦(印度)運價指數平均值較上月上漲42.3%,寧波(中國)—皮帕瓦沃(印度)運價指數平均值較上月上漲24.2%。

西亞地區:本月共計5個港口運價指數平均值上漲。其中,寧波(中國)—伊斯坦布爾(土耳其)運價指數平均值較上月上漲12.9%,寧波(中國)—阿喀巴(約旦)運價指數平均值較上月上漲3.2%,寧波(中國)—捷達(沙特阿拉伯)運價指數平均值較上月上漲0.5%,寧波(中國)—達曼(沙特阿拉伯)運價指數平均值較上月上漲0.3%,寧波(中國)—迪拜(阿聯酋)運價指數平均值較上月上漲2.6%。

北非地區:寧波(中國)—索科納(埃及)運價指數平均值較上月上漲4.7%。

東北亞地區:本月共計3個港口運價指數平均值上漲。其中,寧波(中國)—伊利切夫斯克(烏克蘭)運價指數平均值較上月上漲3.6%,寧波(中國)—敖德薩(烏克蘭)運價指數平均值較上月上漲13.4%,寧波(中國)—新西伯利亞(俄羅斯)運價指數平均值較上月上漲15.8%。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.wnzduc.buzz








大嘴填大坑下载官方