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航運市場低迷,船舶交易清淡

發布日期: 2020-04-10 來源:搜航網

受新冠肺炎疫情影響,航運各板塊市場低迷。隨著船東減少投資,船舶交易量越來越少。

船舶經紀公司Allied Shipbroking在最新周報中對新造船市場發表評論稱:“經濟環境有所改善,亞洲市場重新開放,歐洲疫情逐步穩定,但新造船市場投資者情緒仍然低迷,大多數決策者認為市場不確定性較高。上周新訂單大部分是甲醇運輸船,這些投資基于項目需求已經在建一段時間。我們預計,一旦疫情好轉,航運各板塊市場的關注度會重新上升,特別是油輪,其長期前景仍然相對樂觀!

船舶經紀公司Banchero Costa表示:“上周,香港明華向金陵造船廠訂購了4艘62000載重噸多用途船,每艘價格2970萬美元,將于2022年至2023年間交付。這些船舶將采用傳統散貨船的設計,但適用更多貨物。亞馬爾項目的高產量讓俄羅斯繼續投資天然氣領域。Novatek與俄羅斯Zvezda造船廠簽署協議,建造5 艘16萬立方米雙燃料LNG運輸船,將于2022年至2025年交付。此外,現代尾浦船廠獲得7 艘50000噸甲醇運輸船的訂單,分別來自Marinvest(2艘)、NYK(2艘)、明治航運(2艘)和商船三井(1艘)。這些船將于2023年交付,每艘價格4200萬美元,將由加拿大公司WaterfrontShipping長期租賃!

在二手船交易市場,油輪市場交易量穩定,主要驅動力來自VLCC的強勁需求,這與收益端的趨勢保持一致。AlliedShipbroking認為,疫情的影響不可預測,未來幾周二手船交易市場很可能繼續維持“平靜”。

根據Banchero Costa的信息,油輪市場上的最新交易有:日本船東2005年在三菱建造的302000載重噸VLCC“YUGAWASAN”以約3300萬美元的價格出售給希臘公司Dynacom。建造于2009-2010年的3艘VLCC“NEW CORAL”“NEW CREATION”“NEW TALISMAN”以每艘4300萬美元的價格成交。

Allied Shipbroking表示,干散貨二手船市場整體缺乏動力,價格近期不會出現強勁上升勢頭。上周交易的船舶包括3艘Supramax:2008年在IHI建造的 56000載重噸“IVONNE”以950萬美元賣給越南買家,2009年在川崎建造的55000載重噸“KINGFISHER”以1000萬美元賣給Tanto Lines,在中國制造的53000載重噸“NOVA GORICA”以720萬美元售出。


編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.wnzduc.buzz








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