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歐洲郵輪建造巨頭裁員減產適應疫后“新常態”

發布日期: 2020-04-30 來源:國際船舶網

在新冠病毒疫情的沖擊下,芬蘭老牌郵輪建造商Meyer Turku船廠將不得不裁員并削減產能,以適應疫情后面臨的新形勢。

據悉,Meyer Turku目前正計劃永久解雇450人,另外還有900人將受到臨時裁員、工作時間調整及其他安排措施的影響。Meyer Turku在2019年擁有大約2386名員工。

Meyer Turku首席執行官Jan Meyer表示:“新型冠狀病毒大流行出人意料地徹底改變了市場局勢。我們正在面對的事實是,由疫情導致的郵輪停航需要推遲手持訂單交付安排。我們目前正與客戶討論細節問題。這種新形勢將迫使我們采取痛苦的適應措施,以確保芬蘭郵輪建造和網絡的可持續未來!

Meyer Turku的主要客戶是郵輪公司,在過去幾年里,高漲的郵輪訂造熱潮有力地推動郵輪業務利潤增長。然而由于疫情,郵輪公司不得不全面停航以遏制病毒傳播。

為了削減成本保持流動性,郵輪公司希望至少能夠推遲明年的在建郵輪分期付款,并在與船廠協商推遲交付時間。

Jan Meyer稱:“我們必須適應新的未來形勢。Meyer Turku原本計劃到2023年將產能從每年交付1艘大型郵輪提升到交付2艘,但目前的估計是Meyer Turku未來將繼續每年建造1艘大型郵輪,而不是繼續增加產能!

目前Meyer Turku手持訂單共有7艘郵輪,Meyer Turku正在就建造和交付時間的變更與客戶協商。

其中為嘉年華郵輪建造的最新LNG動力豪華郵輪“狂歡節”號(Mardi Gras)計劃在今年10月交付。這是嘉年華郵輪船隊中最大的豪華郵輪,也是北美首艘LNG動力豪華郵輪。為歌詩達郵輪建造的第二艘LNG動力豪華郵輪“Costa Toscana”號將在2021年交付。為皇家加勒比郵輪建造的第一艘Icon級郵輪以及嘉年華郵輪“狂歡節”號姐妹船將在2022年交付。為途易郵輪建造的“Mein Schiff 7”號將在2023年交付;始壹永毡揉]輪第二艘Icon級郵輪將在2024年交付,第三艘將在2025年交付。

值得一提的是,近年來Meyer Turku一直在擴張產能。Meyer Turku實施了高達2億歐元的投資計劃,旨在提高船廠的產能和生產力,其中包括在2017年安裝的一座2500噸龍門起重機,主梁高120米,是當時北歐五國最高的龍門吊。去年上半年,Meyer Turku曾經表示,公司計劃在未來四年將產能提高一倍,以滿足訂單需求。

2019年,由于歌詩達郵輪首艘LNG動力豪華郵輪“歌詩達翡翠”號(Costa Smeralda)交付延期所導致的損失,Meyer Turku報出1.097億歐元的虧損。相比之下,2018年其利潤為2900萬歐元。2019年凈銷售額為11.418億歐元,高于2018年的9.67億歐元。

據了解,Meyer Turku是一家以豪華郵輪建造為主的大型船廠,其前身是芬蘭Rauma Finnyards船廠,后被韓國STX集團收購更名STX Europe Turku Shipyard。2014年9月,Meyer Werft和芬蘭政府共同從STX集團手中收購的芬蘭Turku Shipyard。其中Meyer Werft占了70%的份額,另外的30%由芬蘭政府通過芬蘭工業投資有限公司(FII)購得,更名為Meyer Turku Oy。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.wnzduc.buzz








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