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今治造船LPG雙燃料散貨船獲日本船級社原則批復

發布日期: 2020-04-30 來源:國際船舶網

今治造船與三菱造船聯合研發的一種18萬載重噸LPG雙燃料散貨運輸船的概念設計近日獲得日本船級社頒發的原則批復。日本船級社稱,這是全球首艘獲得原則批復的LPG雙燃料散貨運輸船。

據今治造船介紹,這種設計不需要專門考慮在室溫和高壓下處理LPG的蒸發氣體,這使船舶的運營更容易。

此外,該船的設計還充分考慮了成本競爭力,無需使用諸如不銹鋼和低溫絕熱等這樣的低溫材料。

船上的LPG燃料艙計劃/設計將安裝在橋樓的船尾區域,并且具有在日本和澳大利亞之間往返航行的能力。

今治造船指出,“在向該船供應LPG方面,目前全球的LPG供應基地和基礎設施更加發達和完善,這使該船的運營更加靈活,這是研發這種設計的另一個動機!

該船的設計采用了日本船級社關于除LNG之外其它可行替代燃料安全要求的指南,也就是說,與傳統燃料相比,替代燃料,比如甲醇、乙醇和LPG,其閃點更低。因此,在使用低閃點燃料時,需要特別注意確保充分的安全預防措施,以減少船上因燃料泄漏而可能引起的火災和爆炸的潛在風險。

國際海事組織長期以來一直討論低閃點燃料的國際安全要求,因此采用并實施了《船舶使用氣體或其它低閃點燃料國際安全規范》(IGF規范)。然而,現行法規并未針對LNG以外的替代燃料制定具體規定。因此,日本船級社在2019年發布了自己的指南,以促進替代燃料船舶的設計。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.wnzduc.buzz








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